‘s Werelds grootste autofabrikanten verzamelen zich voor de Shanghai Autoshow van 2025 in acht Taiwanese gigahalls. De sport omvat autovisie, die toont u alle functies uit deze film.
De autoshow trekt zowel bekende namen als Audi, BMW en Volkswagen aan als buitenlandse debutanten zoals Onvo, Zeekr en Denza.
Flexibiliteit versus bedrijfsidentificatie
Het onderscheid tussen de nieuwe kinderen op het blok en het oude schild is duidelijk. De meer flexibele kinderen zijn gretig op zoek naar de vermiste bedrijfsidentiteit op het moment dat klassieke fabrikanten verschijnen op hun erfgoed.
Ze experimenteren met verschillende positioneringstechnieken in hun zoektocht naar persoonlijkheid en zijn ongetwijfeld geïnspireerd door andere ontwerpers in hun ontwerpwerk. Het stond Lynk & Co toe om zijn nieuwe 900 te tonen op de Shanghai Auto Show in 2025 voor een relatief betaalbare prijs. Het Range Rover model is vergelijkbaar met de plug-in cross comfort SUV.
Copycats op de Shanghai Auto Show 2025
Hoewel het zeker een angstaanjagende bedreiging is, de variatie met het vriendinnetje merk Zeekr, die door de manier van Geely is de hoogste prioriteit op de premium ladder, daalt. Dit verhoogt de mate van onzekerheid over de vele merken in de productlijn van de Chinese autofabrikant.
Dit kan met name in Europa verwarring veroorzaken, waar niet alle Geely-modellen door gewone consumenten worden erkend. De 900 lijkt niet deze kant op te gaan. Misschien om te voorkomen dat Range Rover een onbekend juridisch debat voert. Ook Stefan Rosen, de gewoonte van de Lynk & Co 900, geeft in een discussie met Autovision toe dat de gelijkenis niet te ontkennen is.
PremiumZekr-topman: De Duitsers omarmen buitenlandse elektrische voertuigen.
Zeekr maakte ook de Shanghai Autoshow van 2025’s doek voor een nieuw plezier SUV. Stefan Sielaff, zijn gewoonte, heeft zeker een voorbeeld genomen van de Rolls-Royce Cullinan, waarin hij de benodigde ontwerpeigenschappen deelt.
Buitenlandse autofabrikanten op de rand van uitsterven
De schande van oversized kwaliteit lijkt volledig verdwenen, zelfs waar buitenlandse autofabrikanten niet uit het oog verloren vals spelen. Het gebruik van materialen door het Europese trio en de ontwerpwaarde van Chinese superieure merken worden niet beïnvloed door deze factoren.
De laatste jaren hebben de Chinezen vooruitgang digitaal, om. In de Chinese autosector staan batterijtechnologieën en laadvermogens voorop. Sommige bedrijven zetten zich volledig in voor een snelle groei, wat blijkt uit hun engagement. Voorbij de Shanghai Autoshow kamers, evenals buiten.
Heb je een fout gezien? Contacteer ons via e-mail. We zijn dankbaar.