Het bedrijfsleven is goed voor het grootste deel van de stijging van de energie auto verkoop. De afgelopen 18 keer is de communicatie van EV afgenomen op de particuliere markt. De Bovag verzoekt daarom de overheid de koopbetaling opnieuw in te voeren.
In de afgelopen twee decennia is het aandeel van elektrische voertuigen De particuliere eigendom (zowel via particuliere leases als via aankopen) is gedaald van 32 % naar 23 %. Dit heeft te maken met dubbelzinnigheid van de klant.
Twijfel onder mensen
Dit wordt toegeschreven aan stijgende kosten, het ontbreken van opties voor het in rekening brengen van huishoudens voor veel mensen, en de daling van restwaarden van elektrische auto’s, die het gevolg zijn van prijsverlagingen op nieuwe EV’s.
Tweedehands markt is belangrijk.
De tweedehands markt is van cruciaal belang voor de verdere ontwikkeling van de elektrische auto omdat 80 procent van de Franse huishoudens slechts een incidentele auto koopt in vergelijking met een nieuwe. Maar ook daar blijft persoonlijke behoefte bestaan.
De Bovag vraagt zich af hoe waar een toename in EV’s is nu de koopsubsidie niet meer van toepassing is en en mrb worden betaald voor elektrische auto’s. Het extra voordeel voor ondernemers verdwijnt zelfs in 2026.
Subsidie voor elektrische motorvoertuigen
De Bovag gelooft dat de exclusieve markt kan stoppen zonder enige actie. De regering kan daarom een verstandig en voorspelbaar beleid ontwikkelen. Volgens Bovag voorzitter Peter Niesink, kunnen gemeenschappen de kosten van het kopen van een elektrische auto en rijden er een blijven betalen.
Geen verdere pm, geleidelijke vermindering van de add-on korting, of onverwachte veranderingen, zijn ook vereist. Bovendien willen we dat de verbodssubsidies in de kast worden afgeschaft. Een significant positief emotioneel effect wordt verwacht van deze subsidies voor individuen, die vrij laag zijn in de middelen van de staat.
Heb je jezelf gecorrigeerd? Contacteer ons via e-mail. We zijn dankbaar.